Загорелся я мыслью на бус пересесть. Разглядывал разные варианты: транспортер, боксер, и конечно-же не мог пройти мимо фиата дукато. Я так понимаю конструкция проверенная временем, должна быть довольно надежна, а главное, цена приятная (собирается в РФ). Сейчас вся Москва рекламой завешана, что цена начинается от 529 т.р. (это спец предложение по программе утилизации, скидку дают не 50, а 150 т.р.), х.з. развод или нет, но рекламная акция довольно агрессивная. Изучил официальный сайт, там довольно много информации: размеры, комплектации, цены, фотографии






Узнал отзывы реального владельца (Andy-XLR), вот переписка:

"-Ты новый брал? Давно? Сколько успел наездить? У тя фургон или комби? Как в эксплуатации, надежность? Какая крейсерская скорость ненапряжная?

-Брал новым, январь 2009гв.
ODO: 70т.км
Комби, без перегородки, с складными сидениями.
Надежный, заводится в холод супер.
Крейсерская скорость-? на 70-90 подключаю пятую, на 165 отсечка при 4500об/мин.
Расход 9-12л на 100км, сейчас с пробками и прогревами 15л
Саша Лужин сказал: брать надо спринтер 150лс. хотя собирался ФИАТ Дукато

-Без перегородки печки хватает? Или в комби какая-то дополнительная обогревалка стоит?
А кондиционер у тебя есть?
По крейсерской скорости: 120-130 на трассе держать можно, так что бы не обливаться холодным потом от попыток поймать плавающую машину, мотор на этой скорости не на пределе, жрать как проклятый не начинает?

-Вебасто подогреватель антифриза  стоит штатно, в комби стоит вторая печка под сидением водителя от основной системы охлаждения.
Кондея у меня нет, тк комплектация медиум.
С крейсерской нет проблем по дороге не рыскает и не плывет если давление  в колесах рекомендованное, сейчас сбросил до 2.6атм поплыл на снегу (, но на шипах не страшно.
Советую возьми на тест драйв на 20мин в салоне бесплатно или в прокате на гонку. 1 день =2500руб

-чет я разочаровался немного. В опциях написано, что бывает кондиционер, а по факту заехал к дилеру, так тот сказал, что вырубить машину с установленным на заводе кондиционером практически невозможно :-(((

-А с чего ты взял, что кондей на заводе должны ставить? Если на кроссачи начнут подвеску ёлинс ставить, колёса ехель А60, то "цена владения" увеличится вдвое. Фиат в европе с их пакетом установочным стоит в 1.5раза дороже. А по Российской цене можно купить б/у на фарше.
Ты может путаешь с Фордом, который все твои пожелания включает в производство твоего баса и получаешь его с фаршем через 2-4 месяца. А в наличии басы голые!!!!
Фиат бывает 4х4, лифтованый 4-10см и более, с АКПП в общем любой. все от баблоса зависит. за 850тр можно новый соболь или баргузин на фарше взять.
Для меня самое главное мотор ивеко 2.3TDI очень хороший и надежный и детских болезней в басе штук 5,  2-неизличимы."

вопрос такой: кто-нибудь видел живьем фургон (т.е. цельно металлический) с кондиционером?

ездил на таком в Сочи перед НГ...машинка гуд...подвеска вроде слабовата, но на нашем экземпляре все было ок...мотор бодрый...в принципе я так понимаю что кузов тот же что и на моем джампере 99 г. ...короче бус прикольный, и главное не очень дорогой...

да, я про новый Елабужский. Про климат не говорю, говорю про кондей, в списке опций он заявлен. Но по факту дилер говорит, что все эти опции (и кондиционер, и полный привод) появились в прайсе относительно недавно и по факту купить автобус с заводскими опциями практически невозможно. Сказал, что кондиционер они сами могут поставить, только это будет стоить не 40, а 60 рублей.

Мне казалось, что степень интеграции кондиционера в машину довольно высокая (покрайней мере на легковушках) и доверять такую сложную операцию коленкам механиков дилерского центра не стоит. Или я не прав?

зачем тебе в гондурасе кондинционер???  такого лета как прошлый год еще лет 10 не будет ,а ради 15 дней в году все это городить в автобусе??? накуа???  автономный отопитель в нашем климате более актуален. а в жару можно и форточку открыть....
Нормальная машинка ,дует бодро ,мотор древний и надежный, есть косяки по комонрейлу (может внезапно начать дымить белым дымок как непрогретый камаз) ,но их обычно по гарантии исправляют . Дверь правая свистит выше 70 кмч (это лечится подгибанием рамки через бревно) .

Жарко .
Купи мапед ,поставь его в бус и ездий по пробкам на мапеде.

ну х.з. ... за 4 года привык к кондею...

на нашем кондей был...но такого на сайте соллерса нет...с кондеем и ЧЕРНОГО цвета

Есть конторки ставят кондеи с испарителем на крыше, дует только в путь, ценник правда 60-80

upd
Кондиционер в микроавтобус Фиат Дукато
 
Кондиционер в микроавтобус Фиат Дукато от компании KINGTEC представляет собой моноблок устанавливаемый на крыше автомобиля, мощностью 6кв. , 9,3 кВт и 10 к. , выполненный в разных дизайнах. Кондиционер моноблок 6кВт центральной подачей воздуха и декоративной панелью дефлекторами. Кондиционер в микроавтобус Фиат Дукато 9,3кВт и 10кВт с боковыми подачами воздуха в салон под воздуховоды и центральный забор воздуха. В комплект кондиционеров в микроавтобус Фиат Дукато входят: компрессор, шланги –фрионопроводы, жгут проводов, пульт управления, крепеж, герметик, кронштейн крепления, компрессор к двигателю, ремень.
Преимущество моноблока перед разнесенной системой очевидна! Во-первых, в салоне автомобиля отсутствует испаритель, который в свою очередь достаточно громоздкий и занимает место, во-вторых, отсутствует соединительный шланги-фрионопроводы от конденсорного блока до испарителя-следовательно уменьшаются возможности утечки фреона, в-третьих, слив конденсата идет на крышу автомобиля, а не через салон, в-четвертых простота монтажа.
Кондиционер в микроавтобус Фиат Дукато от компании KINGTEC это решение проблемы комфорта и отличное соотношение цена-качество