Недавно закончил работу над третьей установкой, вот что получилось http://www.youtube.com/user/Stuntexru#p/u/0/BJW2JbfYcfA



http://www.stuntex.ru/wheelie/wmstuntex

молодец борисмото.....!!!!....респект.
тебе надо запатентовать объязательно.....

Запатентовали, владелец клуба R1 настоял, были надежды что тема новая и попрет, только это пустая трата денег. Прокат вилли машины как бы кому-то не казалось дело весьма специфическое и если делать расчет только на мотоциклистов то не очень прибыльное. Среди мотоциклистов желающих потренироваться очень мало, видно не верит большинство что это поможет. Много желающих среди обычных людей, прикольно на пару минут почувствовать себя крутым байкером дубасящем на заднем и сделать пару веселых фоток для одноклассников. Когда вилли машину сделали на одном из черноморских пляжей, владельцы мне озвучили сколько на прокате выходит за один вечер, я маленько офигел..., набережная, толпы отдыхающих под шафе, короче Тагииил рулит.  В Московской мотошколе столько на прокате не заработают за пару недель. Короче если цель заработать на этом, то на мотоциклистов надо забить и использовать только как аттракцион. Но опять же есть подводные камни, вещица потенциально опасная. Ни как не сертифицирована, если вдруг чего случиться с железом или какой ни будь неуклюжий, слегка подвыпивший бедолага ногу в колесо засунет, или еще как ни будь неудачно с нее нае...ся, проблемы могут быть серьезные.

Вилли машина

Привет! Хочу сделать нечто подобное для обучения пацанов-первогодок правильно пользоваться сцеплением и тормозом для начала, ну и т.д.. Если не коммерческая тайна, барабан подтормаживается чем или свободно вращается? С уважением, Ник.

Спасибо за инфу, я буду с подтормаживанием делать, типа ручного тормоза газоновского, чтобы реалистичней была нагрузка на движок при выключении сцепления... ИМХО если барабан просто вращается, то и поставить мот на угол посложнее, а с горизонта вообще не реально, хотя может и не так.

О, вилли машина до мотогона добралась!!! И не кем то, а самим конструктором, борисмото, респект тебе!

Я катался на двух виллимашинах, одна из них вот эта:


кстати, она доступна круглогодично, в отличии от клуба Р6. Штука клевая, реальна помогает. На обоих машинах, что я катался, цена была 100 рублей минута. Но минимум надо оплатить 5-10 минут. Та что в лемане стоит, Ваня не разрешает броском сцепления поднимать (мот бережет, ему и так не сладко приходится), но оно и не надо. Правильно сказал борисмото, главное отработать чувство баланса и работу тормозом. Сама по себе машина не достаточна для обучения, но в купе с реальными тренировками очень помогает!

я согласен, только когда я попал на виллимашину у меня этот навык уже был (мой питбайк по другому вставать не умеет). Я считаю, подъем со сцепления можно тренировать и самому, на реальном мотоцикле, а вот понять высоту подъема, почувствовать баланс, научиться правильно работать газом и научиться плавно жамкать на тормоз в этом очень сильно помогает виллимашина.

Т.е. я что хочу сказать, что даже если вам не дают на виллемашине бросать сцепление, все равно польза от нее огромная!

слушай, а ты со стантрайдерами не советовался на предмет установки хенд брейка? Больше всего меня интересует вопрос главного цилиндра, что на руле. Машинка же нужна с рычагом в левую сторону + она должна быть компактной. На днях видел профессиональный стантовый байк, там машинка была очень компактная, даже не представляю от чего она.