Приветствую всех участников данного форума! Сразу скажу, что уже 2 дня читаю этот форум, и сегодня решил зарегиться! Так вот, прочитал множество тем, и мозг готов взорваться от огромного количества инфы, которую никак не получается хоть как-то упорядочить! У меня пока еще нет мотоцикла, но очень хочу его купить, бюджет 130 тыш, и не могу определиться что я хочу! читал тему про  новичков, мол " если кубатора меньше 500 а количество тактов больше 2х, то слить безжаласна- этот мот не для Вас" сразу вопрос: почему? дальше больше! Залез в тему про эксплуатацию и мне сразу расхотелось покупать мотоцикл(((( особенно озаботили замена поршневых, сальников, колец, рам и прочей периферии, в которой я вообще не понимаю(((( Дальше пока продолжать не буду, хочется всё по порядку! Мне очень интересны ралли-рейды, очень хочу в них по участвовать! так что давайте по порядку! Мотоциклами раньше не владел, так что не кидайтесь тухлым мясом если что-то не верно спрошу:) Итак: 1) описанные выше проблемы эксплуатации свойственны именно кроссовым мотоциклам, или вообще всем?
2) какой мотоцикл выбрать для ралли(хотелось бы послушать мнения о е, количеслве сил, тактов и т.д.), и после какого количества тренировок можно пробовать соревноваться?
3)как надо подготавливать мотоцикл к тренировкам и как к соревнованиям?
Еще конечно миллион вопросов, но давайте начнем с этих!

Была XR250 1999 года. Мотик хороший, очень надежный, эксплуатировался так, что провода, пластик и даже крепеж аккумулятора вместе с самим аккумулятором по отваливались. После такой эксплуатации ходовка была очень живая, пластик запаян, движек более чем живой. Это наверное один из наиболее удачных эндуриков. Например на том же ТТР клапана регулируются шайбами, что не очень удобно для чайника, а на XR250 все выполняется с минимумом инструментов за пол часа. Масло у XR250 в раме, голодания небудет никогда, кроме если мотик поставить кверх колесами. У ТТР250 масло в движке - мокрый картер как на большинстве кроссачей, что не вегда ГУД. В остальном мотики примерно идентичные. Если брать из тройки я бы искал либо Djebel либо Baja, у джебеля шприцевать ходовку просто, у бахи сложнее намного.
ЗЫ
А вообще если хочешь и по прыгать, а тебе 100% захочется после недельки другой поездки по лесу, советую WR250 либо CRF250X, он с фарой и на кроссовой базе, но задушенный. Чисто кроссовый мотоцикл слишком жесткий, дерганный и сильно форсированный, не подходит для покатушек каждодневных, либо придется часто обслуживать, все-таки спортивная техника.